F111是世界上第一种可变后掠翼战斗轰炸机，拥有高达17吨的载弹量。不过对于一般观众来讲，战果辉煌的F111远没有航展上喷火的F111带劲，那么今天就讲讲F111为什么会喷火。
F111的两天发动机设计有放油口，当放油口释放燃油时，打开加力会将这些燃油点燃，进而产生几十米长的火焰，非常适合在航展上吸引观众。好端端飞机为什么要放油呢？其实这项设计飞机都有。
飞机使用的燃油不是我们一般见到的柴油或者汽油，而是航空煤油。汽油是易燃物品，很多电影的爆炸场景都是靠汽油完成的。柴油就不一样了，非常安全，在日常环境中几乎点不燃，这也是为什么地面车辆广泛采用柴油机的原因。航空燃油一般分为航空汽油和航空煤油，前者主要给活塞式发动机使用，后者则是各种喷气式发动机和涡桨发动机的燃料。这两者都是易燃易爆物品，而飞机在飞行中很容易受到天气和其他因素的影响迫降，尤其是军用飞机。
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飞机迫降的时候其实是非常危险的，一旦着陆速度过大造成飞机结构损伤就会造成燃油泄漏。飞机的油箱并把不像汽车那样安装在底部，由于机翼厚度较大，大部分飞机都在机翼内都设计了机翼油箱，而且还在机身内部甚至各种见缝插针的地方布置油箱，以增加载油量。一旦燃油泄露，一点小火星就会造成起火爆炸，很有可能发生飞机迫降成功但是最后起火燃烧造成大量伤亡的额情况。
正因为如此，大型飞机和战斗机都有完整的放油设计，一旦需要迫降，就能在短时间内将大量燃油放出去，减轻重量的同时也将危险降到最低。像F111这种战斗轰炸机虽然是世界最早的先进战机，但是许多性能都是在实战中慢慢完善的，在服役初期多次发生坠毁事故。然而，F111的设计却带来了另一项优点，那就是前面说到的喷火能力。网上有很多关于F111喷火的视频，的确要比一般飞机飞来飞去要更吸引人，这也成了F111系列飞机的必备表演节目。
F111也在现实中多次进行紧急迫降，而这种飞机宽大的机腹的确很适合迫降。放完油后迫降是比弹射更安全的做法，一旦结构适合迫降，放油减轻重量后先贴地飞行，然后慢慢降低速度，最后以慢速摔向地面滑行减速，直至飞机停下。
对于战斗机来说，不仅仅要放油，还要扔下多余的弹药，尤其是舰载机。舰载机着舰是高速下滑状态，猛砸在航母甲板上。如果挂载的弹药过多，不但会因为巨大的冲击损伤飞机，甚至会造成弹药脱落，严重了还会引爆弹药，造成非常严重的事故。正因为如此，各国海军都要求舰载机降落时尽可能扔掉武器，哪怕是贵重的导弹或者激光制导炸弹，一旦降落失败这些大威力武器被引爆，那损失的可就不是武器本身的价格，战斗机和航母都有可能收到严重损伤。返回搜狐，查看更多