火车的车厢那么多，至少也有好几百吨重，而且在细细的铁轨上疾速行驶，为何却不会轻易脱轨呢？
首先，我们先分析一下火车轮子的设计，与传统车辆的轮子不同，火车的轮子设计暗藏玄机，他主要由轮缘和踏面组成，轮缘就是车轮内侧凸起来的那圈，乍一看，好像还真能让车轮稳稳地卡在铁轨上，其实轮缘的设计很大程度上是给火车上了一道“保险”，火车在行驶的过程中，轮缘几乎是很少与铁轨边缘接触的，特别是在一些相对平坦的平原地区，只有在极端情况下，火车的行驶轨迹发生突变时，此时轮缘才会卡在铁轨边缘，重新矫正火车的行驶方向，避免了火车脱轨。
其次就是车轮的踏面设计，它并不是平的，而是设计成圆锥面，这样的设计在重力作用下，两边的轮子都会有一个向里面滑动的趋势，因此，轮子在左右晃动中处于一个动态平衡的状态，大幅度降低了车轮脱轨的概率，还有就是火车铁轨的设计也非常讲究，在许多人眼里，火车的两条铁轨高度是一致的，其实在弯道的铁轨部分，外侧铁轨要比内侧铁轨要高，这是因为火车在拐弯时因为惯性的原因，有一股向外甩的力，此时火车就会向内侧倾斜，这样外侧自然就会抬高，而外侧的铁轨也跟着抬高就能避免火车脱轨。
除此外，铁轨还需由专门的铁路工程师定期维护，例如一些杂草，锈迹都要及时清理掉，由此可见，火车的设计并不简单，为了降低其脱轨的风险，在各个环节都下了很大的功夫。返回搜狐，查看更多